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创造改变 优质高效薄壁轴承未来更辉煌创造改变 优质高效薄壁轴承未来更辉煌 薄壁轴承钢球裂开主要原因有3个: 1、钢球是在安装到轴承内部后使用过程中开裂的,开裂方向均为材料轧制方向。 2、钢球心部存在明显的疏松条带,带状碳化物超标且表面含有氧、钙、镁等异常元素。另外,条带深度约0.25mm,由此确定钢球心部存在缩孔残余,属于冶金缺陷,这也是导致钢球在使用过程中发生开裂的主要原因。 3、钢球的淬回火组织过热使其脆性增大,降低了抗压强度,使钢球更容易发生开裂。 薄壁轴承日常维护之拆卸方式知识普及 薄壁轴承的拆卸是定期维修,轴承更换时进行。拆卸后,如果继续使用,或还需要检查轴承之状态时,其拆卸也要与安装时同样仔细进行。注意不损伤轴承各零件,特别是过盈配合轴承的拆卸,操作难度大。 根据需要设计制作拆卸工具也十分重要。在拆卸时,根据图纸研究拆卸方法、顺序、调查轴承的配合条件,以求得拆卸作业的万无一失。 外圈的拆卸过盈配合的外圈,事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝,一面均等地拧紧螺杆,一边拆卸。这些螺杆孔平常盖上盲塞,圆锥滚子轴承等的分离型轴承,在外壳挡住肩上设置出几处切口,使用垫块,用压力机拆卸,或轻轻敲打着拆卸。 内圈的拆卸,可以用压力机拔出最简单。此时,要注意让内圈承受其拔力。再者,所示的拔拉卡具也多为使用,无论那种卡具,其都必须牢牢地卡在内圈侧面。为此,需要考虑轴挡肩的尺寸,或研究在挡肩处加工上沟,以便使用拉拔卡具。 大型轴承的内圈拆卸采用油压法。通过设置在轴承的油孔加以油压,以使易于拉拔。宽度大的轴承则油压法与拉拔卡具并用,进行拆卸作业。 |